Прежде чем перейти к основным требованиям, которые выдвигаются к автомобилям участникам ралли, следует помнить, что эти требования выдвигаются индивидуально, в зависимости от класса и группы. Так на сегодня существуют такие группы и классы, как:
— группа N (N1 – N4) — это серийная заводская группа, которая имеет минимальную спортивную подготовку (минимальные переделки). Т.е. требованиями для данной группы выступают: возможное усиление кузова, частичная доработка двигателя и доработка подвески.
— группа А (А5 – А8) – это автомобили спортивной группы, которые имеют значительные изменения в отношении своей заводской модели, т.е. разрешены довольно глубокие переработки автомобиля.
— группа Р (Р9 – Р12) — это автомобили с минимальными требованиями, так как являются наименее затратными и простыми. К этой группе относятся автомобили как, российского производства, так и иностранного.
Все представленные выше группы имеют своё подразделение на определённые классы. Эта классификация, в первую очередь зависит от объёма двигателя (до 1400 см3, от 1400 см3 до 1600 см3, свыше 1600 см3 или же до 4000 см3), а также количества приводных колёс (привод либо на две оси, или же на одну).
Не смотря на перечень технических требований, соответствующих той или иной группе, все спортивные автомобили, принимающие участие в бахах, ралли — рейдах, марафонах должны соответствовать таким общим требованиям, как:
- Усиливается каркас при помощи определённых креплений в точках наибольших нагрузок и устанавливается дуговой каркас для безопасности экипажа автомобиля.
- Обязательно устанавливаются качественные ремни безопасности, и оборудуется полная система пожаротушения.
- Производится полная замена сидений пилота и штурмана.
Таким образом, несоблюдение технических требований к автомобилям, принимающим участие в ралли в полной или частичной мере, может повлечь за собой дисквалификацию экипажа, как участника соревнований.
